Aujourd’hui, je suis tombé sur un article du journal Single Tracks, à propos de quelque matériel pratique à acheter pour le bikepacking, et actuellement en promotion. Au passage, ce journal est intéressant, pas autant que bikepacking.com qui reste pour moi la référence, mais quand même de temps en temps, il y a des articles sympa.
Celui d’aujourd’hui est à propos de quelque basiques, et ça me donne l’occasion de revenir sur ces basiques. Nous sommes fin octobre, c’est un peu la fin de la saison du vélo (sauf pour les sauvages du Bikepacking qui roulent par tous les temps, ou à moins de voyager loin) et cela donne un peu de temps pour faire des bilans et préparer les futurs voyages.
Alors ces incontournables sont ils, vraiment, incontournables?
La frontale
Pour moi en effet une frontale est obligatoire. Meme si vous allez à l’hotel le soir, avoir une petite lampe frontale est hyper utile.
Il y a néanmoins pour moi deux types de frontale:
- les frontales pour le soir au campement (dans la tente), ou même en ville si ce n’est pas éclairé en sortant du resto (de + en + souvent).
- Les frontales pour s’éclairer sur le vélo
Les deux sont très différentes. Pour faire court, la première sera pas chère, légère, petite et peu lumineuse, la seconde vous permettra de vous diriger dans la nuit noire à vélo et sera donc beaucoup plus puissante. Elle viendra en plus de la lumière sur le vélo, et vous permettra par exemple, en tournant la tête, d’éclairer la sortie de virage sur une route avec des virages en épingle, alors que la lumière du vélo éclairera toujours devant le vélo. C’est du vécu, croyez moi.
Pour la première, encore une fois Decathlon vend des lampes très peu cher, qui font le job, pour 10€ environ. Ce serait bête de s’en priver. Pour la seconde, prévoir plusieurs dizaines d’euro et un minimum de 200Lumens, mais plutôt 500Lm. Dans les deux cas, préférer une recharge par cable USB plutôt que par batterie externe, voire chargeur propriétaire dédié de la batterie (j’ai vu ça).
Vous pouvez emmener les deux, c’est ce que je fais.
La chemise en flanelle
Bon alors je ne vais pas me lancer sur le sujet de l’habillement en bikepacking, ça m’emmenerait trop loin, mais c’est un sujet à traiter néanmoins. Pensez seulement à Saison, Climat, Poids, Encombrement, et vous avez de quoi faire une thèse sur le sujet.
Le porte bagage
La encore, sujet dédié : porte bagage avec sacoches ou bien sacoche de selle, cadre, cintre? Plus facile comme sujet à mon avis mais quand même demande un article spécifique.
La tente (ou le bivi)
Alors perso, je n’ai jamais rencontré personne utilisant un bivi. Je rappelle qu’un bivi est en gros un sursac de couchage, avec de l’espace pour la tête (pour respirer). On y met à l’intérieur le matelas gonflable et le sac de couchage (et l’oreiller). L’intéret premier est le poids inférieur. La tente, normalement tout le monde connait.
En bikepacking, le mantra est normalement léger-peu encombrant. Ca veut dire bivi, ou tente ultra légère (UL). Ultra légère veut dire autour de 1kg, ou moins. Pour moi, un bivi doit faire moins de 500g, sinon autant prendre une tente, on y gagne en espace.
Personnellement, j’ai une tente Big Agnès Fly Creek 2 places. Il existe une version bikepacking avec des arceaux courts pour ranger la tente dans un sac de cintre par exemple (la mienne est d’ailleurs en promo actuellement sur le site Big agnès à 280$). J’en suis très content, elle fait un peu plus d’un kilo. Il faut quand même faire attention, ultra léger veut dire un peu fragile. Les zips en particulier sont à manipuler doucement. Pour moi, le poids pour une tente est la priorité, avec le prix! Il existe des versions avec arceaux carbone, tissu de plus faible grammage, mais alors ça peut passer du simple au double.
Pour un bivi, apparemment, il y a deux modèles à moins de 500g, sur le site Aventure nordique, des marques Outdoor Research ou Sierra Designs (qui fait aussi des tentes UL).
Ca me tente bien d’essayer un jour le bivi, les avantages sont a priori le poids bien sûr, mais aussi la simplicité et la vitesse de l’installation. Les inconvénients que j’imagine sont l’aspect faible espace disponible, et la condensation plus importante. Peut être d’abord dans de bonnes conditions, sur une nuit en plein été?
Le vélo
A ben oui le vélo en bikepacking, c’est important. Non, sérieux le Trek Farley 9 proposé est un très beau vélo, peut être le seul typé réellement voyage, avec ses deux porte-bagages. Mais bon ça c’est une vrai sujet d’article dédié bien sûr. Vous connaissez mon choix : un gravel, en carbone. J’y reviendrai.
Le filtre à eau
C’est, pour nous européens, superflu, à moins de trainer dans des déserts en Espagne en été par exemple. En Europe, l’eau est disponible partout pour autant qu’on y pense un minimum à l’avance.
Mais si vous changez de continent, dans des régions désertiques, alors je pense que ça doit être utile.
Le food pouch
Personnellement, je n’en ai pas. Vous savez c’est ce petit sac, en général d’un litre max, qui se fixe dans le coin de la potence et du guidon. Certains en mettent deux de part et d’autre de la potence. On peut y mettre pas mal de choses. C’est surement très pratique, mais voilà faut se limiter en espace et en poids, sinon, on peut aussi prendre une remorque. Personnellement je préfère une sacoche sur le dessus du tube de cadre horizontal, qui me parait offrir une meilleur accessibilité car moins profond. Mais je comprends le concept, d’ailleurs certains ont les deux :
Le gilet sans manche coupe vent
Alors j’étais dubitatif, et puis j’en ai acheté un chez Gorewear, et j’en suis très content. D’abord l’encombrement est très réduit, la taille d’un poing serré. Ca pèse très peu. Surtout, ça ne fait pas double emploi avec une veste de pluie. C’est juste que par temps frais, mais pas froid, avec du vent ou de la vitesse, ça evite la petite fraicheur qui vient de la transpiration. Les anciens mettaient du papier journal sous le maillot, je pense que c’est la version moderne du papier journal. Sur le mien, seulement l’avant est coupe vent, l’arrière est en mesh donc ça ne tiens absolument pas chaud. Donc oui je conseille le gilet sans manche coupe vent.
La presse à café
Alors dans la rubrique « glampacking » (emmener un article glamour en bikepacking), la presse à café, c’est un choix possible. Il faudra quand même ajouter la popotte avec le réchaud, et le café (moulu?), mais pourquoi pas? Personnellement, je préfère dans cette rubrique, la chaise pliante Helinox Chair Zero, qui fait seulement 500g, ou le tabouret tripod, encore plus léger, mais plus fragile?
Le Talkie Walkie satellite
Imaginez, vous êtes dans le désert, il fait 50°c, vous avez crevé des deux roues, vous n’avez plus d’eau, le plus proche ravitaillement est à 200km, et des bêtes féroces menacent de vous attaquer. Qu’est ce que vous faites? Eh bien vous êtes bien content d’avoir chargé votre talkie walkie satellite pour appeler au secours. Ou bien, plus simplement, vous voulez appeler votre chérie.e. Ah ben oui, il y a les portables en général. Bon donc, sans intérêt.
La batterie de recharge
Je passe le second article sur un porte-bagage, la veste aussi c’est dans la rubrique habillement à venir, et je m’arrête sur la batterie pour la recharge des appareils, ou power bank. Alors ça oui! C’est indispensable. Pensez que vous allez emmener un téléphone, un gps de vélo ou une montre ou les deux, deux lampes sur le vélo, une voire deux frontales, peut être une action cam (gopro), et pour les plus fous un appareil photo reflex, un camescope, une tablette. Donc il va falloir recharger tout ça et peut être meme dans la journée, car la nuit il faut dormir et ne pas recharger les appareils les uns après les autres.
La vraie question, c’est d’ailleurs peut être, non pas « dois je emmener une batterie? », mais plutôt « quelle batterie dois je emmener, quelle capacité? ».
Il y a en gros 3 capacités possibles sachant que la question va être en fonction du rapport capacité/poids, voire prix. 5000, 10000 ou 20000mA. Plus c’est gros plus ça charge et plus c’est lourd et encombrant.
Personnellement j’en ai deux différentes:
- une de 5000mA, qui me fait deux ou trois recharges d’iPhone
- une de 20000mA, qui est si costaud que je ne sais pas sa capacité de recharge, mais probablement proche de 10 recharges
Pourquoi? Parce que j’avais la petite, très bien, et puis je suis parti en hivers 2020 pour 12 jours le long de la Méditerranée. 2020 rappelez vous c’était couvre feu, magasin de première nécessité ouverts seulement, donc impossible de recharger dans la journée dans un bar ou restaurant, et difficilement le soir sauf à l’hôtel. Mais pas tous les appareils (ou alors faut pas dormir ou avoir 12 chargeurs!). Donc ça m’a bien pris la tête, et en rentrant j’ai acheté la seconde batterie. Honnêtement, je m’en suis rarement servi. Elle est très bien mais elle est lourde. Je l’emmène parfois, mais vu que je vais en fait assez souvent à l’hôtel ou en b&b, je peux recharger, donc la petite batterie me suffit.
Peut être que l’idéal serait deux petites batteries de 5000mA. Si je repartais de rien, je pense que c’est la solution que je prendrais. Mais ne négligez surtout pas ce point. Surtout si vous faites beaucoup de bivouac ou camping, vous aurez sûrement des soucis de recharge. Et les soucis, ceux qu’on peut prévoir, ce n’est pas ceux dont on veut s’occuper. Il y a assez de ceux qu’on n’a pas prévu. Je ne saurais que trop vous conseiller de mettre en place une routine de recharge de vos appareils. Et de savoir à l’avance à quelle vitesse ils se déchargent. Certains tiennent un jour, ou moins, certains plusieurs jours. Certains appareils sont indispensables donc vous devez prévoir de les avoirs toujours chargés pour la journée, au minimum, voire plusieurs jours. À savoir (avec la raison) :
- Le téléphone (pour appeler en cas de problème, sécurité)
- Le GPS (pour vous diriger, sécurité)
- les lumières (pour être vu, sécurité)
- Les frontales (pour voir, sécurité)
Ça fait quatre appareils, pour une raison de SÉCURITÉ. Je ne parle même pas de GoPro ou appareil photo. Bon je sens venir l’article dédié à la recharge…
Batterie? Indispensable!
Ce que j’aime dans l’article de Single Track, ce sont les câbles intégrés dans la batterie. Ah les câbles! Micro USB, USB C, Apple Lightning, Garmin Watch ! Le bonheur des « standards ». J’y reviendrais.
Et sinon, pour toi, c’est quoi les autres indispensables?
(J’adore faire un interview de moi même.)
Alors, les outils, les pièces de rechange, et les pneus, tubeless ou chambre à air.
Pneus. J’ai un avis bien sûr, mais j’ai un souvenir de crevaison, deux en fait.
Le premier, c’est un souvenir de crevaison dans le sud ouest, près de Leucate. Crevaison le soir au bivouac, un vent de malade au petit matin, et donc pas facile d’identifier la localisation du trou en écoutant le souffle de l’air qui sort de la chambre à air. (Immédiatement je sens l’article dédié à la crevaison). Donc plutôt tubeless.
Mais je me souviens aussi de cette sortie où le fond de jante a craqué, donc chambre à air… ou ce trou si gros que le liquide préventif n’arrivais pas à le boucher (et qui a souillé mon cadre). Donc plutôt chambre à air.
Bref, attendez vous à des galères de pneus.
Les pièces de rechange. Il n’y en a pas tant que ça, rassurez vous.
La patte de dérailleur. C’est une pièce, en général spécifique à votre vélo, qui permet en cas de choc sur le dérailleur, de casser et d’éviter la casse du dérailleur. L’idée est qu’une patte de dérailleur coûte moins cher qu’un dérailleur.
Ce n’est pas faux. Sauf que trouver un magasin de vélo, en France ou en Europe, qui aura votre dérailleur en stock, c’est hyper facile, alors que trouver une pâte de dérailleur pour votre vélo spécifiquement, c’est mission impossible.
Donc patte de dérailleur, oui. Quoi d’autre? Des rayons. Oui, mais moi je n’en ai pas parce que c’est spécifique à ma roue et les magasins de vélo n’en proposent même pas. il paraît que quand un rayon casse, d’autres rayons cassent ensuite. Probablement. Mais ça ne m’est jamais arrivé. Alors que la patte de dérailleur, oui.
Et vous vos indispensables, c’est quoi?
